HOT ! ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト) JUN AUTO - 製品情報 : SUZUKI K6A/F6A、SUBARU EN07用オルタードカム

JUN AUTO - 製品情報 : SUZUKI K6A/F6A、SUBARU EN07用オルタードカム。Webike | ENDURANCE エンデュランス hi-POWER カムシャフト(デコンプ。TTMRC ハイカムシャフト【グリファス/BWS3型/NMAX/FORCE2.0/シグナスX7。写真1枚目のみとなります。写真2枚目以降は商品詳細やイメージになります。ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト)スズキ純正品、他車種流用品。※F5B?F5A?DOHC NA用インテークカムシャフトと聞いてます。作用角:252°(236〜240°)［232°］バルブリフト量:6.36mm(6.19〜6.30mm)※本製品の実測値(比較用に手持ちのノーマルカム3本の実測値)［整備書に記載のノーマルカム公表値］※測定専用固定ラッシュ、測定専用カムホルダーを使用。※ロッカーアームとカムの隙間は0.03mmにて固定。※1番シリンダーのクランクプリー側のカム山のみの測定結果です。※実測値は測定する条件によって変わります。保証値では有りません。参考値としてご理解下さい。ラッシュアジャスターはバルブクリアランスが限りなく0に近づきますので、なるべく同じ条件にする為0.03mmとして測定しております。加工カムと違い、ラッシュアジャスターにシムを入れる必要が有りません。加工カムにありがちな異音も有りません。タペット音はノーマルと同等です。ノーマルカムプーリーにてポン付けでバルブとピストンがぶつかる事はありませんでしたが、保証は出来ませんので、細心の注意をはらって組み込みしてください。状況に応じてスライドカムプーリーによるバルブタイミング調整、燃調取り直し、点火時期の見直しをして下さい。購入後、長期保管からやっと取り付けて楽しんでおりましたが、急遽車両を処分する事となり取り外しました。約5,000km程しか走行してません。このカムを取り付ける事により、パワーアップを約束するものでは有りません。実際にパワーチェックはしておりませんし、パワーアップを体感できない人も居ます。サポートしたいのですが、当方VZ25タービン(A/R9)、ブーストアップ、オリジナルバルタイ、ECU追加基盤による燃調と点火時期データ書き換え、ハイオク、での運用でしたため、ノーマルエンジンに対応したデータを持ち合わせておりません。。TACオリジナルカムシャフト・ロッカーアーム 【オリジナルロゴ入り。★値下不可★新車外し【純正】エブリィDA17V 6型 リアショックアブソーバー。STANCEPARTS サスペンションアダプター 2個セット。ライブディオZX フロントフォーク。ハイエース200系4WD Genb フロントバンプストッパー パープル。TEIN 車高調　FLEX Z yv37 v37スカイライン。HKS HIPERMAX MAX IV GT ジャンク。TAKUMI GHX 200系ハイエース用フロントショックアブソーバー。デリカd5 スタビライザーブッシュ　前後セット X-Fang。50プリウス用車高調。18クラウン CUSCOリアアッパーアーム。AE86 リアショック　ブリッツ。新車外し　8型ハイエース純正アブソーバー４本セット。テインリフトアップ車高調　エクストレイルt32。30プリウス　メーカー不明車高調。ジムニー　JB74 純正ショックアブソーバー　新車外し。ハイエース玄武Rebump Stopper Pro 2WD用。パーツ MAQs id70 150mm 8kg。《貴重》トヨタ２ＴＧエンジン純正オイルキャップ付ヘッドカバー ２種セット。ホンダ　JF2 N-BOX SANDEN製 エアコンコンプレッサー　アンリリ様専。326パワースプリング ID70-H200-28k